4 pagi: Hans W. telah duduk di dalam kereta selama berjam-jam dalam perjalanan ke Itali. Dia semestinya berehat sebentar, tetapi dia harus berada di pantai pada pukul 10 pagi. Dia menggigil, menguap, miliknya kepala berdebar dan kelopak matanya terasa berat. Pada jalan keluar terakhir dari lebuh raya ke jalan negara, dia kehilangan galas. Sudah gelap dan sudah tiga kali dia menghadapi masalah untuk meletakkan keretanya di lorong di jalan yang kini hampir lurus. Ini semua adalah tanda-tanda yang biasa dan membimbangkan risiko kejadian microsleep. Menurut Persatuan Keselamatan Jalan Raya Jerman (DVW) di Meckenheim dekat Bonn, satu daripada empat kemalangan jalan raya disebabkan oleh tidur nyenyak.
Microsleep - apa maksudnya?
Istilah sehari-hari, dikenali secara teknikal sebagai keletihan serangan, merujuk kepada mengangguk tanpa sengaja, selalunya hanya berlangsung beberapa saat. Fenomena ini berlaku terutamanya dalam lalu lintas jalan raya dalam perjalanan yang sangat panjang dan monoton dengan sedikit. Orang-orang sangat berisiko ketika memandu pada waktu malam antara jam 2 hingga 5.
Prekursor yang penting seperti kesalahan memandu, menjaga lorong yang buruk, kelajuan tidak menentu atau peralihan yang kerap, serta perasaan umum keletihan, tidak boleh dipandang rendah.
Sebab-sebab lain
Serangan seperti itu keletihan berlaku bukan hanya kerana kurang tidur baru-baru ini, tetapi juga disebabkan oleh masalah tidur umum. Semakin banyak orang tidak dapat mencari tidur yang mencukupi pada waktu malam, misalnya, kerana berlebihan tekanan atau pemberhentian ringkas dari bernafas (apnea). Penyakit kronik atau kronik kesakitan boleh juga membawa kepada gangguan tidur.
Ia juga terbukti terbukti bahawa satu atau lebih penumpang yang tidur meningkatkan risiko terjadinya tidur mikro.
Kumpulan mana yang berisiko tertentu?
-
Komuter dan pekerja shift yang, terutama ketika suhu di luar rendah, sering memanaskan kereta mereka dan lebih suka terus tidur di tempat duduk yang lembut dan selesa.
-
Orang yang berehat dengan buruk dan tidak mencukupi, selalunya setelah minum dengan kuat kopi, pada waktu pagi berulang alik ke tempat kerja.
-
Pemandu lori yang berada di belakang kemudi pada petang Ahad atau pagi Isnin selepas hujung minggu yang sering pendek dan oleh itu tidak terlalu tenang. Mereka biasanya di bawah tekanan tarikh akhir yang sangat besar, perjalanan yang sangat panjang tanpa rehat adalah hasil yang kerap.
-
Remaja disko remaja yang berlumba pulang pada waktu malam di jalan raya yang sunyi dan monoton, dan sering ditemani rakan sekerja yang sedang tidur.
-
Pelancong dalam perjalanan ke destinasi yang jauh. Untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas, perjalanan sering bermula selepas tengah malam atau pada awal pagi. Keinginan untuk tiba tepat pada waktunya, memandu pemandu dengan kerap dan tidak berhemah sehingga terlalu tinggi bahaya.
Petua pencegahan
- Pemandu harus mula berehat, hanya makan makanan ringan terlebih dahulu dan jangan minum alkohol malam sebelumnya. Babi panggang dan bersama. membuat anda letih dan juga harus dielakkan semasa memandu. Sebaliknya, minum banyak, lebih baik air, teh atau jus buah yang dicairkan.
- Sediakan pelbagai, misalnya, muzik, tetapi jangan biarkan diri anda terganggu.
- Cukup oksigen juga penting: menahan diri dari rokok dan buka tetingkap dari semasa ke semasa.
- Dan sangat penting: berehat setiap dua jam dengan banyak latihan, regangan and senaman regangan. Sudah pada tanda pertama keletihan harus berehat dan, jika perlu, tidur sebentar.
(dgk)
