Dalam perundangan penempatan Yunani kuno Sybaris (600 SM), kita membaca, "Oleh kerana kebisingan mempunyai pengaruh yang tidak baik terhadap saraf, tidak ada kerajinan yang melibatkan pemalu boleh dilakukan di tembok kota. Lebih-lebih lagi, dilarang menyimpan ayam jantan, kerana mengganggu tidur. " Pasti, pada masa itu, intensiti kebisingan sama sekali tidak sesuai dengan kebisingan yang dihadapi manusia moden setiap hari.
Kebisingan membahayakan kesihatan
Hari ini, aduan mengenai pendedahan berterusan terhadap kebisingan datang terutamanya dari bandar-bandar besar dan sederhana. Tinjauan menunjukkan bahawa kira-kira seperlima penduduk mengalami kebisingan, dan empat perlima merasa terganggu oleh kebisingan di tempat kerja. Menjelang akhir abad yang lalu, ketika kemajuan teknologi menciptakan sumber kebisingan pertama yang nyata dalam bentuk kilang dan alat pengangkutan, doktor dan mikrobiologi Jerman yang hebat Robert Koch menyatakan pandangan bahawa "satu hari manusia harus berjuang kebisingan tanpa henti semasa dia melawan taun dan juga wabak". Hari ini, aduan mengenai pendedahan berterusan terhadap kebisingan datang terutamanya dari bandar-bandar besar dan sederhana. Tinjauan menunjukkan bahawa kira-kira seperlima penduduk menderita kebisingan, dan empat perlima merasa terganggu oleh kebisingan di tempat kerja. Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa kebisingan lalu lintas jalan raya adalah sumber kebisingan yang paling umum, sementara bunyi kereta api dan kapal terbang, bunyi radio, kebisingan kanak-kanak, dan lain-lain, berada jauh di belakang. Lebih-lebih lagi, kanak-kanak kecil dan orang tua, dan lebih-lebih lagi orang sakit, sangat sensitif terhadap bunyi bising. Kebisingan yang semakin meningkat di persekitaran mungkin juga menjadi salah satu sebab untuk penggunaan yang meningkat pada masa ini pil tidur; kerana tidur, sebagai kaedah penting untuk memulihkan kerja dan prestasi, dan juga untuk menjaga manusia kesihatan, tidak dijamin untuk semua orang di bawah pengaruh kebisingan. Oleh kerana penggabungan tempat kediaman dan tempat kerja ke bandar-bandar besar dan kawasan perindustrian yang besar, kebisingan, yang dihasilkan di persekitaran oleh sebilangan besar sumber kebisingan dan dalam intensiti tinggi, telah menjadi masalah pada zaman kita. Sekiranya kita menganalisis keluhan subjektif penduduk mengenai bunyi dengan lebih terperinci, penemuan menarik akan muncul. Secara semula jadi, semakin kuat bunyi, semakin kerap terdapat aduan. Frekuensi rendah dan tinggi lebih menjengkelkan daripada suara di julat frekuensi tengah. Bunyi yang berterusan, meningkat dan berkurang lebih tidak menyenangkan daripada bunyi yang berterusan. Irama puncak bunyi yang tidak semestinya mengganggu seperti irama yang tidak teratur. Kebisingan yang datang dari arah yang berlainan lebih tidak menyenangkan daripada bunyi yang berterusan dari arah yang sama. Bunyi yang boleh dielakkan sangat menjengkelkan. Sama ada seseorang merasa kebisingan lebih kurang menyenangkan bergantung pada pekerjaan tertentu. Telah diketahui bahawa kebisingan sangat mengganggu semasa kerja mental. Bagi sesetengah orang, kebisingan yang ditimbulkan oleh mereka sendiri sama sekali tidak mengganggu, berbeza dengan persekitaran mereka. Nampaknya, seseorang dapat membiasakan suara jika perlu, tetapi kebisingan mempunyai kesan objektif pada organisma. Ia boleh menjejaskan, membahayakan dan, dalam keadaan terburuk, membahayakan kesihatan.
Penyakit dan keluhan
Sudah menjadi pengetahuan umum bahawa, misalnya, di kilang-kilang kebisingan, kebisingan yang kuat dapat menyebabkan kerosakan pada organ pendengaran, iaitu pada telinga, kecuali - seperti yang kita lakukan hari ini - langkah berjaga-jaga yang tepat langkah-langkah diambil oleh doktor. Walau bagaimanapun, kita mesti menganggap bahawa bunyi bising mempengaruhi seluruh organisma dan bukan hanya pada telinga. Ini berlaku dengan kebisingan persekitaran dan bergantung pada jumlah, nada dan faktor lain. Sekiranya beberapa tahun yang lalu rata-rata jumlah di jalan-jalan kota besar adalah 60 hingga 80 desibel, hari ini mencapai nilai yang jauh lebih tinggi. Di jalan-jalan yang sempit, pencemaran bunyi sangat besar, kerana pantulan bunyi yang ketara berlaku. Pada komponen frekuensi sempit yang lebih tinggi, penebat bunyi antara kediaman dan jalan kurang kuat daripada kebisingan jalur lebar dengan komponen frekuensi rendah. Atas sebab ini, skuter motor, misalnya, yang menghasilkan bunyi dari 500 hingga 1000 hertz, diketahui sebagai sumber bunyi yang sangat tidak menyenangkan. Walau bagaimanapun, kebanyakan kebisingan lalu lintas adalah bunyi jalur lebar. Di semua bandar dan bandar, tahap kebisingan meningkat secara berkadaran dengan peningkatan lalu lintas ketumpatan. Kebisingan persekitaran meresap ke rumah, sekolah dan hospital, mewujudkan keadaan yang tidak menguntungkan untuk rekreasi, kerja mental dan rawatan pesakit yang berjaya. Oleh kerana ia tidak terlalu kuat, tidak ada kerosakan pada telinga atau langsung ke pusat sistem saraf. Tetapi kesan fizikal tetap ada, iaitu kegusaran, yang walaupun tidak memberi kesan kesihatan, dapat mengurangkan prestasi seketika, selain daripada akibat buruk yang telah disebutkan untuk rehat yang diperlukan, seperti tidur.
Gejala dan keluhan
Kesan pada vegetatif sistem saraf juga kekal dengan intensiti bunyi yang lebih tinggi. Gejala dari keletihan, sakit kepala, gangguan tidur, tekanan darah tinggi dan reaksi lain adalah ciri ini. Sangat menarik bahawa reaksi vegetatif ini suka darah perubahan tekanan berlaku secara berasingan sama ada orang yang berkenaan menyedari kebisingan atau tidak. Sekiranya rangsangan bunyi individu menjadi sangat kuat atau diulang sekerap sehingga tiada pemulihan antara rangsangan, maka gangguan peraturan kronik terhadap vegetatif sistem saraf, iaitu kerosakan yang nyata, boleh berlaku. Oleh itu, kebisingan persekitaran pada masa kita juga berpotensi membahayakan kesihatan manusia. Untuk menjawab soalan sama ada suara berbahaya kepada kesihatan atau tidak, seseorang tidak bermula dari perasaan subjektif orang yang bersangkutan atau dari perasaan orang yang terlalu sensitif. Sekiranya, berdasarkan pengalaman perubatan umum, ada kekhawatiran yang dibenarkan bahawa bahaya akan terjadi, kemungkinan bahaya harus diasumsikan. Penemuan perubatan mengenai objektif kesan kebisingan berbahaya pada organisma manusia juga diambil kira dalam nilai had yang telah ditetapkan untuk Jerman dalam had kebisingan. Peraturan ini, yang bervariasi dari satu negara ke negara lain, mengandung batas yang diizinkan untuk tingkat suara atau jumlah di bangunan atau persekitarannya. Untuk memelihara dan meningkatkan kesihatan penduduk dan melindunginya dari kesan buruk dari kebisingan dari persekitaran, perancangan, teknikal dan pentadbiran langkah-langkah untuk pengurangan kebisingan dan pengurangan kebisingan di persekitaran diperlukan. Khususnya, perlu mematuhi standard kawalan kebisingan yang disebutkan di atas dalam praktiknya dan untuk menguatkuasakannya. Walau bagaimanapun, perkara utama adalah memerangi sumber kebisingan itu sendiri, dan ini terutamanya merupakan masalah teknikal. Kebisingan lalu lintas akan terus meningkat dengan ketara dengan jangkaan peningkatan lalu lintas ketumpatan. Sebaliknya, pembangunan bandar kita melarang memindahkan bangunan yang berjarak beberapa meter dari jalan raya. Oleh itu, pengurangan kebisingan mestilah
teknikal langkah-langkah mesti dilaksanakan terutamanya pada sumber kebisingan. Cara yang paling berkesan dan ekonomik untuk memerangi bunyi bising adalah mencegahnya daripada berlaku. Walau bagaimanapun, langkah-langkah tersebut hanya akan berjaya jika perancang bandar, arkitek,
doktor, perancang lalu lintas, juruteknik, jurutera, dan pereka bekerjasama, dan memerangi kebisingan menjadi masalah bagi seluruh penduduk.
