Pernafasan paru-paru-juga dipanggil pengudaraan-terdiri daripada dua komponen: pengudaraan alveolar dan pengudaraan ruang mati. Ruang mati pengudaraan adalah bahagian pernafasan jumlah yang tidak terlibat dalam pertukaran karbon dioksida (CO2) untuk oksigen (O2). Ruang mati pengudaraan berlaku kerana jumlah udara yang berada di sistem hulu sungai saluran pernafasan (nasofaring, trakea, dan bronkus) setelah inspirasi dihembuskan secara langsung semasa tamat selepasnya tanpa bersentuhan dengan alveoli.
Apakah pengudaraan ruang mati?
Pulmonari bernafas-Juga disebut pengudaraan-terdiri daripada dua komponen: pengudaraan alveolar dan pengudaraan ruang mati. The saluran pernafasan atau sistem pernafasan terdiri daripada paru-paru atau alveoli, yang membentuk bahagian pernafasan yang berfungsi, dan hulu yang disebut ruang mati, yang terdiri daripada nasofaring, trakea, dan bronkus. Kepentingan fungsional ruang mati terletak terutamanya pada penyejukan udara yang dihirup dengan pemanasan - dalam kes yang melampau juga dengan penyejukan - dan pengayaan dengan air wap hingga tepu, serta dalam penyaringan pepejal (habuk) dan patogen kuman. Pernafasan tidak dicirikan oleh aliran udara berterusan melalui paru-paru, tetapi dicirikan oleh sistem gantian penyedutan (inspirasi) dan pernafasan (tamat). Bahagian udara yang dihirup yang berada di ruang mati setelah inspirasi dihembuskan secara langsung lagi semasa tamat selepas itu tanpa bersentuhan dengan alveoli. Pengudaraan ruang mati juga merangkumi bahagian pernafasan yang sepadan dengan bahagian fisiologikal yang tidak berfungsi paru-paru, jika bahagian seperti itu ada. Ini mungkin alveoli yang kehilangan kemampuan menukar gas kerana penyakit atau pendedahan lain.
Fungsi dan tugas
Pengudaraan ruang mati - sekurang-kurangnya pengudaraan ruang mati anatomi - hasil secara automatik dari fakta bahawa ruang mati dipenuhi dengan udara yang diilhami setelah inspirasi berlaku, sama seperti alveoli paru-paru adalah. Satu-satunya perbezaan ialah udara jumlah ruang mati tidak dapat mengambil bahagian dalam pertukaran gas. Ini bermaksud bahawa udara yang tersedut dan menghirup ruang mati tidak berbeza oksigen and karbon tekanan separa dioksida, tetapi hanya pada suhu dan kelembapan relatif dan mutlak. Pada manusia yang sihat, fungsi pengudaraan ruang mati adalah bahawa ruang mati anatomi berfungsi penyesuaian fisiologi udara pernafasan dari segi suhu dan kelembapan relatif, serta penyaringan butiran debu dan patogen kuman. Apabila badan dikenakan beban tinggi dengan tinggi oksigen permintaan dan pengudaraan maksimum masuk, pengudaraan ruang mati agak merosakkan prestasi maksimum paru-paru, kerana setelah habis masa berlakunya, udara masih di ruang mati, yang sudah memiliki kandungan oksigen lebih rendah dibandingkan dengan udara ambien dengan suhu yang lebih tinggi karbon kandungan dioksida pada masa yang sama, mesti disedut semula kerana alasan anatomi. Dalam fasa rehat, tanpa fizikal dan mental tekanan, pengudaraan ruang mati merupakan sebahagian besar dari jumlah pengudaraan. Isi padu udara yang dihirup dengan satu nafas (volume nafas) semasa fasa rehat adalah kira-kira 0.5 liter, di mana kira-kira 0.15 liter dihitung oleh ruang mati anatomi, bersamaan dengan 30%. Sumbangan relatif pengudaraan ruang mati terhadap pengudaraan total menurun dengan mendadak pada permintaan berprestasi tinggi kerana jumlah pernafasan dapat meningkat menjadi nilai yang jauh lebih tinggi apabila jumlah simpanan ekspirasi dan inspirasi digunakan, sementara isipadu ruang mati mutlak tetap hampir tetap kerana alasan anatomi. Ukuran mutlak ruang mati berfungsi, termasuk ruang mati fisiologi, dapat dikira menggunakan formula Bohr. Menurut formula ini, ukuran mutlak isipadu ruang mati, termasuk ruang mati fisiologi, adalah fungsi isipadu pernafasan dan karbon dioksida tekanan separa udara yang dihirup dan dihembus.
Penyakit dan keadaan perubatan
Pengudaraan ruang mati mesti selalu dipertimbangkan bersama dengan pengudaraan alveolar, kerana keduanya berkaitan secara fizikal. Alveoli tidak dapat diisi dengan udara tanpa udara pertama kali melewati ruang mati anatomi, menjadi marah, dibawa ke kelembapan relatif 100%, dan menapis komponen pepejal seperti zarah habuk dan mungkin kuman. Kecuali udara disedut melalui tiub atau trakeotomi (koniotomi). Walau bagaimanapun, penentuan isipadu ruang mati berfungsi dapat memberikan bukti adanya ruang mati alveolar jika ruang mati fungsional berbeza dengan ruang mati anatomi. Pada orang yang mempunyai sistem pernafasan yang sihat, ruang mati alveolar tidak ada, jadi ruang mati anatomi hampir sama dengan ruang mati yang berfungsi. Sekiranya ruang mati berfungsi didapati jauh melebihi ruang mati anatomi dari segi isipadu, ini adalah petunjuk adanya ruang mati alveolar. Ini bersamaan dengan diagnosis bahawa bahagian sistem alveolar tidak berfungsi. Kehadiran emfisema paru or fibrosis pulmonari kemudian disyaki, yang disebabkan oleh proses keradangan kronik tisu interstitial di kawasan alveoli, yang menyebabkan kemusnahan membran alveolar yang tidak dapat dipulihkan. Fibrosis paru dicetuskan oleh kuman patogen atau oleh agen berbahaya seperti debu bukan organik atau organik (contohnya juga semburan), sebagai kesan sampingan ubat-ubatan tertentu yang tidak diingini atau di sebelah kiri jantung kegagalan dan banyak lagi. Gangguan pengudaraan yang terhad atau obstruktif yang mengganggu bernafas hasil dari mana-mana paru-paru penyakit, disfungsi pusat pernafasan, penyakit atau kecederaan otot pernafasan, atau masalah ruang mati anatomi. Kerana pengudaraan alveolar tidak dapat dilakukan secara bebas dari pengudaraan ruang mati, gangguan ventilasi selalu mempengaruhi pengudaraan keseluruhan, tanpa mengira penyebabnya.
