Konsep pemanduan | Undang-undang fizikal dalam berenang

Konsep pemanduan

Konsep pemacu konvensional: Dengan konsep pemacu konvensional, bahagian badan yang digunakan untuk penggerak digerakkan dalam garis lurus dan ke arah yang bertentangan dengan berenang arah (actio = reactio). Sebilangan besar air digerakkan dengan kelajuan yang meningkat tetapi sedikit penggerak (pengukus roda dayung). Konsep pemacu klasik: memandu dengan menggunakan hidrodinamik (perbandingan dengan baling-baling kapal).

Walau bagaimanapun, konsep pemacu ini kontroversial kerana baling-baling selalu didekati dengan air dari sisi yang sama dan tapak tangan tidak ketika berenang. Selain itu, pemacu ini hanya berfungsi setelah jangka masa tertentu, tetapi lengan menarik ketika berenang hanya 0.6- 0.8 m. Vortex konsep pemanduan: (model yang digunakan sekarang) Jisim air berputar setelah kaki dan tangan menjadi semakin penting dalam beberapa tahun kebelakangan ini sebagai pengeluar penyangga. A vorteks dicipta apabila jisim air bergerak dari pengumpulan ke kawasan penghisap. Ia cuba menampung jisim air yang besar di ruang kecil, setanding dengan menggulung permaidani. The vorteks muncul di belakang kaki sebagai bentuk gulungan, dan di belakang tangan sebagai bentuk tocang.