Jenis ketakutan terbang
- Ketakutan terbang sederhana-sederhana yang dinyatakan Orang merasa tidak selesa di dalam pesawat dan semasa penerbangan. Walau bagaimanapun, gejala yang disebutkan di atas hanya berlaku sangat jarang dan / atau dalam bentuk yang sangat lemah.
- Ketakutan terbang yang diucapkan Sebelum dan semasa penerbangan, orang yang terkena menunjukkan beberapa gejala yang disebutkan di atas sebagai tambahan kepada rasa tidak selesa. Mereka juga terganggu oleh ketakutan mereka beberapa saat sebelum penerbangan. Keinginan untuk "tidak pergi" dalam penerbangan juga dapat muncul pada orang yang terkena. Biasanya orang yang terjejas melakukan perjalanan dengan orang yang rapat.
Punca ketakutan terbang
Perkembangan rasa takut akan terbang bersifat multifaktorial, iaitu dapat dijelaskan oleh pelbagai faktor. Kebanyakan orang yang terjejas hanya menimbulkan rasa takut terbang dalam perjalanan hidup mereka. Ini sering terjadi sebagai akibat dari peristiwa formatif yang berkaitan dengan penerbangan / pesawat terbang.
Malah orang yang pada awalnya tidak mengalami ketakutan terbang, tetapi yang tegang di dalam pesawat kerana keadaan tertentu, mengalami gejala panik dalam situasi tertentu (contohnya semasa penerbangan). Contohnya, kegagalan cahaya, masalah teknikal semasa penerbangan, apa yang disebut "lubang udara", atau persinggahan tiba-tiba yang tidak dijangka dapat menyebabkan pengembangan takut terbang. Begitu juga keadaan hidup yang berubah (kelahiran anak, perceraian, kehilangan orang yang rapat, dll.)
boleh mempunyai pengaruh terhadap perkembangan a takut terbang. Selanjutnya, terdapat kemungkinan penjelasan berikut untuk pengembangan a takut terbang: Di beberapa orang, orang yang terkena ketakutan terbang, seseorang dapat menemui klaustrofobia (ketakutan bilik tertutup) atau ketakutan ketinggian (ketakutan ketinggian "akrofobia") dalam sejarah mereka. Ketakutan ini mengubah fokus mereka dan berkembang menjadi ketakutan terbang di antara mereka yang terjejas.
Istilah ini mewakili kesukaran orang untuk mempercayai orang lain yang berada dalam kedudukan yang bertanggungjawab. Dalam konteks ketakutan terbang, itu adalah ketakutan untuk sepenuhnya mempercayai kemampuan juruterbang. Selalunya orang-orang yang bersangkutan merasa benar-benar "belas kasihan" terhadap keadaan.
Terutama di dalam kapal terbang, nampaknya sangat penting bagi pelancong untuk mengetahui dengan tepat apa yang berlaku semasa penerbangan. Maklumat ini boleh menjadi sangat penting bagi orang yang pada amnya sangat cemas. Setiap orang pada mulanya mendekati yang tidak diketahui dengan skeptis dan berhati-hati.
Ini juga berlaku di kapal terbang. Sekiranya seseorang memasuki kapal terbang dan tidak tahu apa sebenarnya yang berlaku semasa penerbangan, dia pada awalnya berhati-hati, bahkan mungkin cemas. Ketidaktentuan bagaimana pesawat ditahan pada ketinggian yang tinggi dapat berkembang menjadi ketakutan yang dapat dimengerti.
- Perubahan gejala kecemasan Sebilangan orang yang terkena ketakutan terbang mempunyai sejarah claustrophobia (ketakutan ruang tertutup) atau ketakutan ketinggian (ketakutan ketinggian "acrophobia"). Ketakutan ini mengubah fokus mereka dan berkembang menjadi ketakutan terbang di antara mereka yang terjejas.
- "Sindrom Penumpang" Istilah ini merujuk kepada kesukaran orang untuk mempercayai orang lain yang berada dalam posisi yang bertanggungjawab. Dalam konteks ketakutan terbang, itu adalah ketakutan untuk sepenuhnya mempercayai kemampuan juruterbang.
Selalunya orang-orang yang bersangkutan merasa benar-benar "belas kasihan" terhadap keadaan.
- Kekurangan maklumat / pencerahanDalam pesawat khususnya, nampaknya sangat penting bagi pelancong untuk mengetahui dengan tepat apa yang berlaku semasa penerbangan. Maklumat ini boleh menjadi sangat penting bagi orang yang pada amnya sangat cemas. Setiap orang pada mulanya mendekati yang tidak diketahui dengan skeptis dan berhati-hati.
Ini juga berlaku di kapal terbang. Sekiranya seseorang memasuki kapal terbang dan tidak tahu apa sebenarnya yang berlaku semasa penerbangan, dia pada awalnya berhati-hati, bahkan mungkin cemas. Ketidaktentuan bagaimana pesawat ditahan pada ketinggian yang tinggi dapat berkembang menjadi ketakutan yang dapat dimengerti.
Bergantung pada tahap ketakutan terbang, disarankan untuk memilih kaedah rawatan yang sesuai.
Sekiranya takut terbang lebih sederhana, disarankan untuk belajar kelonggaran teknik terlebih dahulu (sama seperti bentuk fobia tertentu yang lain). Ini kemudian dapat diterapkan oleh orang-orang yang bersangkutan dalam situasi yang menimbulkan ketakutan. Teknik yang dipelajari, seperti "Otot Progresif Relaksasi", Dirancang untuk membantu mengurangkan gejala ketakutan terbang dalam situasi ini dan pada masa yang sama memberikan kelonggaran. Kegelisahan (iaitu ketegangan) dan kelonggaran adalah bertentangan.
Oleh itu, kelonggaran yang dipelajari (relaksasi otot progresif) seharusnya menggantikan ketakutan dalam situasi yang ditakuti. Alternatif: Latihan autogenik, latihan pengurusan tekanan Sekiranya berlaku ketakutan terbang, latihan konfrontasi biasanya diterapkan sebagai bagian dari terapi tingkah laku. Konfrontasi dengan situasi yang ditakuti dapat berlaku secara mental dan langsung dalam kenyataan.
Dalam latihan konfrontasi adalah mungkin orang yang berkenaan langsung menghadapi ketakutannya yang paling besar. Dalam keadaan ini, dia mengetahui bahawa ketakutannya tidak berasas dan tidak ada kenyataan yang ditakuti. Terapi konfrontasi telah terbukti sebagai kaedah rawatan yang paling berkesan, walaupun pada awalnya sangat tidak menyenangkan bagi orang yang bersangkutan.
Terapi tingkah laku sering dibayar oleh kesihatan syarikat insurans, sekiranya tahap masalahnya sesuai. Bantuan profesional disediakan untuk mereka yang terjejas di seminar khas yang mempunyai keprihatinan kerana takut terbang. Melalui konfrontasi langsung (mental dan nyata) orang itu belajar bagaimana mengendalikan pesawat secara normal lagi. Semasa seminar, juruterbang sering menerangkan banyak perincian mengenai pesawat tersebut.
